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2014.04.27 20:37

4월26일 비행일지

조회 수 722 추천 수 0 댓글 3
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비행일자 : 2014년 4월 26일
비행장소 : 평창 활공장
이륙고도 : 800m
비행풍향 : 서풍계열
이륙풍속 : 10~15km
비행횟수 : 2회
총비행횟수 : 106회
비행시간 : 2시간 31분 
총비행시간 : 33시간 18분
최고고도 : 917 m
비행근거 : GPS
기체종류 : 코요트2

 

릿지비행을 위해 평창으로 왔다.
 

처음 비행은 쫄비행이 될것으로 예상했으나 바로 릿지비행이 가능하였다.
 

크래빙 비행으로 천천히 부드러운 턴이 되도록 연습하였다.
 

릿지 최고고도에 이르면 산에서 나와 앞으로 악셀을 밟고 전진하는 연습을 하였다.
 

그런데 악셀 셋팅이 아직 안되서 1단을 밟아도 50%넘게 밟혔다.
 

나중에 다시 세팅해야겠다.
 

릿지로 최고 고도로 만들고 산에서 나와 전진해보고 다시 돌아와 릿지로 고도를 올리는 연습을 몇번하다가
 

고도를 회복하지 못하고 착륙하게 되었다.
 

태양이 구름에 가려 상승풍이 약해진 타이밍에 산에서 나와 고도 회복을 못한것이라고 한다.
 

두번째 비행을 시작한다.
 

행글라이더 몇대가 같이 비행을 한다.
 

첫비행때와 달리 다른 글라이더들도 많다.
 

사주경계를 하며 비행을 하니 더 피곤해진다.
 

첫비행때와 같이 고도 획득과 악셀 연습을 해본다.
 

상승이 강하게 생기는 지역은 정해져 있는듯 하다. 거의 같은 지역에서 강한 상승이 생긴다.
 

아직 날을 밝지만 돌아가야 하기에 착륙에 들어간다.
 

이번에는 착륙전에 퀵턴 연습을 해본다.
 

빠르게 돌고 중심이 잡힐때까지 무게를 유지하여 흔들리지 않게 연습해본다.
 

아직 다시 회전하는 타이밍이 빠른지 윙오버가 들어간다.
 

다음에 또 연습해야겠다.
 

착륙하는데 바람이 강하여 고도가 빠르게 낮아졌다.
 

목표지점에 도달하지 못하고 착륙하였다.
 

정밀착륙의 길은 멀고도 험하다.

 

 

이상 끝.

  • ?
    드림팀장 2014.04.28 12:01
    항상 상승풍은 릿지든 써멀이든 산사면의 모양에 따라 좋은 지형과 좋지 않은 지형으로 구분됩니다.
    그래서 릿지 소아링은 상승구간에서의 효율적인 선회를 통해 빠른 고도를 획득하실수있습니다.
  • profile
    김형주 2014.04.28 15:59
    자기 글라이더의 LD 파악은 그 만큼 힘든거에요.
    잘 하셨구요. 다음에는 좀더 과감하게 해 보세요.
    충분히 멀리 갔다가 이륙장보다 낮게 도착해서 또 올리고~ 올리고~
    점점 낮은곳에서 고도를 올리는것, 그게 훈련입니다.
  • profile
    트리스트람 2014.04.28 19:25
    조금씩 발전해나가겠지요 ㅎㅎ

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