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2014.06.03 12:03

242~245회 비행

조회 수 668 추천 수 0 댓글 2
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비행일자 : 2014년 06월 01일 일요일

비행장소 : 문경 활공장

이륙고도 : 865m

비행풍향 : 북서풍

이륙풍속 : 10~15km

비행횟수 : 4회

총비행횟수 : 245회 (까레라28회)

비행시간 :  첫번째 : 11분 

               두번째 : 37분

               세번째 : 37분

               네번째 : 42분

 최고고도 : 첫번째 : 837m

                   두번째 : 837m

                   세번째 : 1175m

                   네번째 : 840m

비행근거 :GPS+고도계



문경에서 세째날

오늘은 예상대로 날씨가 뿌옇다

이륙과 착륙에 집중,  버티기에 목표를 두고 이륙장으로 이동


첫번째 이륙

~ 아무것도 없다.


두번째 비행

몇몇 기체가 이륙장 아래쪽에서 비비고 있다.

형주 강사가 준비하란다. 나를 관람하자고~

이륙장 좌측 능선에서 릿지로 고도 올려 보려고 했는데 릿지가 않나온다. 좀 더 사면에 가깝게 붙었어야 하나?

앞쪽에서 약한 열에 써멀링을 하고 있는 몇몇 기체 들이 있는 쪽으로 갔다.

릿지와 써멀링을 번갈아 가며 고도를 올리려 하는데 정말 안올라간다.

그래도 얼마간 견디다 착륙.


세번째 비행

이륙이 점점 좋아지는걸 느낀다.

글라이더가 참 많다. 얼마전에만 했어도 무서웠을텐데 무섭다는 생각은 전혀 않든다.

좌턴을 하기로 하고 이륙

이륙장 앞쪽에서 부메랑9이 고도를 잡고 있다 그래도 부메랑9 인데 실력 좋겠지~같이 개글링하며 배워야 겠다 하면서 쫓아갔다. 그런데 웬걸 회전반경이 자기 맘대로다. ~

우선 고도를 획득하고 좌측 능선으로 향했다. 골프장 쪽에서 기체가 써멀링을하고 있다.

악세레다를 밟고 그쪽으로 향했다.

써멀링을 하는데 오르락 내리락 다른 기체는 날보고 달려와 잘잡고 올라간다.

뒤로 너무 많이 빌렸다. 생각애 보니 버릇이 또 나왔다. 배풍에서 빨라지니까 무의식중에 반대쪽 조정줄을 잡아 당긴다. 그러니 자꾸 빌려 갈 수 밖에. 또 한가지 써멀이 올라오는 방향을 파악하지 못한점.

이륙장 능선 쪽으로 이동 약한 상승이 있다.

릿지와 써멀링으로 이를 악물고 버텼다. 고도가 조금씩 올라가더니 이륙장 상공. 형주강사님 이륙장 위로 올라온 것을 축하한단다. ^^

착륙장 쪽으로 나와 B3번으로 귀접기 너무 빵빵해서 손이 아프다.

착륙시 착륙장 앞에서 구획을 정해놓고 팔자 비행으로 고도를 처리해야 다른 비행자가 나의 움직임을 예상할 수 있다는 것을 그 이유를 오늘 확실히 느꼈다.


네번째 비행

마지막 이륙 나름 만족. 동영상 찍었어야 하는데 아쉽다.

관광 모드의 비행을 하고자 맘 먹고 여기저기 돌아 다녔다. 오래간만에 꼭 뭘해야 할것도 해야만 하는것도 없는 시원한 비행으로 마무리.

까레라로 처음 스파이럴도 돌려보고 요번 원정 비행때 하고 싶었던거 다 해보고 원없이 비행한 것 같아 너무 뿌듯 내 기체와도 많이 한몸이 되어 가는 것 같기도 하고~

물론 출전을 못한 아쉬움은 있지만 이착륙 확실히 하고 코어링에 더 집중하고 배워서 담 경기에는 꼭 출전하련다.

모두들 수고 많으셨습니다. 파이팅 끝





  • ?
    드림팀장 2014.06.03 14:18
    활공장의 착륙장은 개인의 전용 착륙장이 아님니다.
    그러므로 활공법규에 따라 착륙 고도처리와 어프로치하는 것이 최선의 예의고 안전입니다.
  • profile
    트리스트람 2014.06.03 22:18
    착륙이 제일 어려워요

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